7月12日晚間，歐菲光發(fā)布2021年半年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告期內(nèi)，公司凈利潤3,200–4,800萬元，同比減少90.44%–93.63%。對凈利潤同比降幅較大，歐菲光在公告中列舉主要原因：其一，受到境外特定客戶終止采購關(guān)系的影響，公司與特定客戶相關(guān)的產(chǎn)品出貨量同比下降；同時，在出售子公司股權(quán)及資產(chǎn)的交割過渡期間，公司承擔(dān)了所需的相關(guān)運(yùn)營管理費(fèi)用。其二，因國際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生較大變化，公司H客戶智能手機(jī)業(yè)務(wù)受到芯片斷供等限制措施，導(dǎo)致公司多個產(chǎn)品出貨量同比大幅下降。其三，公司在發(fā)展核心業(yè)務(wù)的同時積極拓展新業(yè)務(wù)，布局VR/AR、無人機(jī)、安防、工業(yè)、醫(yī)療、運(yùn)動相機(jī)等新領(lǐng)域光學(xué)光電業(yè)務(wù)，目前新業(yè)務(wù)尚處于導(dǎo)入期或投資建設(shè)期。

歐菲光未來5年（2021——2025）的業(yè)務(wù)布局

此外，歐菲光今年6月發(fā)布了《關(guān)于未來五年（2021-2025 年）戰(zhàn)略規(guī)劃》，立足現(xiàn)在，放眼未來，精準(zhǔn)對焦?jié)摿Ξa(chǎn)業(yè)。規(guī)劃顯示，未來歐菲光的業(yè)務(wù)將主要圍繞智能手機(jī)、智能汽車以及AR/VR、安防工業(yè)等新領(lǐng)域進(jìn)行布局。而其中呈現(xiàn)出爆發(fā)式需求的智能汽車領(lǐng)域或?qū)⒊蔀橥苿庸疚磥順I(yè)績的重要領(lǐng)域。

當(dāng)前，在智能汽車風(fēng)口之下，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）滲透率不斷提升。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到844億元，預(yù)計在2025年能夠達(dá)到2250億元的市場規(guī)模。攝像頭作為實現(xiàn)ADAS功能的基礎(chǔ)元器件之一，也讓光學(xué)廠商們紛紛加碼智能汽車賽道。歐菲光在五年規(guī)劃中提到，“公司將依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深度布局自動駕駛、車身電子和儀表中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/span>

7月1日，歐菲光智能汽車事業(yè)部上海辦公室搬遷新址，9月份，歐菲光南京辦公室也將搬遷。一系列動作，似乎佐證著五年規(guī)劃正在加速實施。以新址作為新起點(diǎn)，歐菲光智能汽車業(yè)務(wù)將從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，重點(diǎn)開拓智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

智能汽車領(lǐng)域：打造光學(xué)業(yè)務(wù)新增長極

戰(zhàn)略布局之下，如歐菲光這樣的光學(xué)企業(yè)如何在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，打造光學(xué)應(yīng)用新的增長極？

眾所周知，智能駕駛最主要的三個技術(shù)環(huán)節(jié)是環(huán)境感知、中央決策和底層控制。感知層對車內(nèi)信息和環(huán)境信息進(jìn)行收集和處理，主要包括視覺系統(tǒng)（車載攝像頭）、雷達(dá)（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）等，決定了汽車的智能程度。

有報告顯示，在視覺系統(tǒng)中，L1/2級車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭，數(shù)量大概是3-5顆；L3級還會安裝前視攝像頭，總數(shù)量大約是8顆；L4/5級基本會囊括各種類型的攝像頭，數(shù)量將會達(dá)到10-20顆。隨著輔助駕駛階段（ADAS）系統(tǒng)滲透率及汽車智能化程度不斷提高，平均車載攝像頭數(shù)目將大幅提升，行業(yè)需求也將不斷擴(kuò)增。根據(jù)ICV Tank數(shù)據(jù)，2025年中國車載攝像頭市場規(guī)模有望突破230億元。

廣闊的車載攝像頭藍(lán)海市場吸引不少傳統(tǒng)光學(xué)企業(yè)，憑借其技術(shù)、工藝、客戶積累方面的優(yōu)勢，加入到汽車賽道上。如光學(xué)龍頭歐菲光，其早于2015年開始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。2018年，歐菲光通過收購富士天津鏡頭工廠，進(jìn)一步加強(qiáng)在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。

公告數(shù)據(jù)顯示，歐菲光2020年智能汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入5.57億元，同比增長20.56%，其中增長最快的就是ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），實現(xiàn)營業(yè)收入1.45億元，同比增長128.40%，業(yè)務(wù)占比已達(dá)四分之一左右，業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。

光學(xué)廠商的技術(shù)優(yōu)勢不止在于ADAS，看準(zhǔn)智能駕駛感知層毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等多部件融合發(fā)展的行業(yè)趨勢，歐菲光除了車載攝像頭，還在不久前發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，在低速短距性能上取得業(yè)界領(lǐng)先。

值得一提的是，從戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容來看，未來除智能汽車業(yè)務(wù)板塊外，歐菲光還將持續(xù)加強(qiáng)新型技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)，多方位布局VR/AR、無人機(jī)、安防、工業(yè)、醫(yī)療、運(yùn)動相機(jī)等新領(lǐng)域光學(xué)光電業(yè)務(wù)。

智能手機(jī)不斷升級，光學(xué)鏡頭“水漲船高”

除積極拓展智能汽車新賽道，位處光學(xué)賽道第一梯隊的歐菲光，在傳統(tǒng)智能手機(jī)業(yè)務(wù)中仍具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。歐菲光2020年財報顯示，其智能手機(jī)攝像頭模組出貨量為8.06億顆，同比增長7.98%；智能手機(jī)光學(xué)鏡頭產(chǎn)品(含對內(nèi)自供攝像頭模組部分)實現(xiàn)出貨量1.90億顆，同比增長41.20%，潛力可觀。

歐菲光并非個例，事實上目前光學(xué)已經(jīng)成為各大智能手機(jī)品牌的重要競爭賽道。從全球手機(jī)市場飽和量來看，市場正從增量向存量邁進(jìn)。分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的最新研究表明，截至2021年6月，智能手機(jī)用戶39.5億人，即全球有50%的人口擁有智能手機(jī)，市場日趨飽和之下，手機(jī)廠商在激烈競爭中也在尋求新的突破口。