值得學(xué)習(xí)！模切工程分享的六大提高模具質(zhì)量基本方法

時(shí)代不斷發(fā)展創(chuàng)新，制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也隨之變得越來(lái)越激烈，企業(yè)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)高效率、低消耗地為顧客提供個(gè)性化高質(zhì)量產(chǎn)品的能力，已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)標(biāo)志。

有專家表示，模具質(zhì)量的高低，將直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量、成本、新產(chǎn)品投產(chǎn)及老產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)模具的質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求。

如何才能更合理地提高模具質(zhì)量，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍的關(guān)鍵。怎么樣才能讓模具在高精度、低成本、高效率條件下，更長(zhǎng)時(shí)間地、更多模次地生產(chǎn)出質(zhì)量合格的制件，這已經(jīng)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

鋼材是不可替代的高能耗產(chǎn)品。提高質(zhì)量和性能，實(shí)現(xiàn)減量化用鋼帶來(lái)的節(jié)能減排效果，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的潛力。

近幾年，中國(guó)鋼鐵業(yè)節(jié)能減排并取得了顯著成效，但中國(guó)鋼鐵業(yè)最大的節(jié)能潛力已不在鋼材生產(chǎn)過(guò)程，而在提高鋼材質(zhì)量、減少鋼材消耗。這是因?yàn)槲覈?guó)鋼材質(zhì)量和性能普遍較低，用戶為了保證使用性能，不得不以粗代細(xì)。

以汽車為例，我國(guó)乘用車使用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼材的比例僅占21%，比國(guó)際平均水平40%-50%低一倍，比歐洲先進(jìn)水平（47%-80%）低一到三倍。由于多用了鋼材，國(guó)產(chǎn)乘用車自重比歐、日車高10%以上，平均百公里耗油8.13升，比歐洲（6.6升）高23.2%，比日本（5.9升）高37.8%。我國(guó)造船業(yè)與此相似，每載重噸平均耗鋼300公斤，比日本平均耗鋼（220公斤）高36%，同樣增加了運(yùn)行油耗。

模具領(lǐng)域同樣存在巨大的節(jié)材節(jié)能潛力，如以中高檔鋼材取代低檔鋼標(biāo)準(zhǔn)，可節(jié)約鋼材10%-20%；模座用輕質(zhì)高強(qiáng)合金工具鋼替代普通鋼，可節(jié)約鋼材30%-50%。據(jù)專家表示，2010年，我國(guó)消費(fèi)6億多噸鋼材基礎(chǔ)上減少1億噸是完全可能的，如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，僅鋼材生產(chǎn)過(guò)程中至少可以少耗能6200萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳1.6億噸以上。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)將減少6億-7億噸物料運(yùn)輸，車船等運(yùn)輸工具會(huì)因使用高強(qiáng)鋼而減重從而降低油耗，這些都可以大大降低能耗和減少污染排放。另外，減少1億噸鋼材，還可減少鐵礦石消耗1.5億噸以上，相當(dāng)于去年進(jìn)口礦石的四分之一，可大大緩解鋼鐵行業(yè)進(jìn)口礦石的困境。

制件的設(shè)計(jì)者，要考慮到制件的技術(shù)要求及其結(jié)構(gòu)必須符合模具制造的工藝性和可行性。

這是提高模具質(zhì)量的最重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具鋼材材料的選用，模具結(jié)構(gòu)的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量考慮得周全些。

①模具鋼材材料的選用，既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，還需考慮到材料的成本及其在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，當(dāng)然，還要根據(jù)模具的類型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素來(lái)選材。

②模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，還要保證模具零件有足夠的強(qiáng)度和剛度。在模具結(jié)構(gòu)允許時(shí)，模具零件各表面的轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成圓角過(guò)渡，以避免應(yīng)力集中；對(duì)于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用組合或鑲拼結(jié)構(gòu)來(lái)消除應(yīng)力集中；細(xì)長(zhǎng)凸模或型芯，在結(jié)構(gòu)上需采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施；對(duì)于冷沖模，應(yīng)配置防止制件或廢料堵塞的裝置（如：彈頂銷、壓縮空氣等）。與此同時(shí)，還要考慮如何減少滑動(dòng)配合件及頻繁撞擊件在長(zhǎng)期使用中磨損所帶來(lái)的對(duì)模具質(zhì)量的影響。

③在設(shè)計(jì)中，必須減少在維修某一零部件時(shí)需拆裝的范圍，特別是易損件更換時(shí)，盡可能減少其拆裝范圍。

這也是確保模具質(zhì)量的重要一環(huán)，模具制造過(guò)程中的加工方法和加工精度也會(huì)影響到模具的使用壽命。

各零部件的精度直接影響到模具整體裝配情況，除掉設(shè)備自身精度的影響外，則需通過(guò)改善零件的加工方法，提高鉗工在模具裝配過(guò)程中的技術(shù)水平，來(lái)提高模具零件的加工精度；若模具整體裝配效果達(dá)不到要求，則會(huì)在試模中讓模具在不正常狀態(tài)下動(dòng)作的幾率提高，對(duì)模具的總體質(zhì)量將會(huì)有很大影響。

為保證模具具有良好的原始精度—原始的模具質(zhì)量，在制造過(guò)程中，首先要合理選擇高精度的加工方法，如電火花、線切割、數(shù)控加工等等，同時(shí)，應(yīng)注意模具的精度檢查，包括模具零件的加工精度、裝配精度及通過(guò)試模驗(yàn)收工作綜合檢查模具的精度。在檢查時(shí)，還需盡量選用高精度的測(cè)量?jī)x器，對(duì)于那些成形表面曲面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具零件，若用普通的直尺、游標(biāo)卡就無(wú)法達(dá)到精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，這時(shí)，就需選用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x之類的精密測(cè)量設(shè)備，來(lái)確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

這樣可以提高模具零件表面耐磨性，從而更好地提高模具質(zhì)量。

對(duì)于表面強(qiáng)化，要根據(jù)不同用途的模具，選用不同的強(qiáng)化方法。另外，近幾年發(fā)展起來(lái)的一種稱為FCVA真空鍍金剛石膜技術(shù)，能在零件表層形成一層與基體結(jié)合異常牢固又十分光滑均勻密實(shí)的保護(hù)膜，這種技術(shù)特別適合于模具表面保護(hù)性處理，也是提高模具質(zhì)量的一種效果顯著的方法。

模具的安裝調(diào)試方式應(yīng)恰當(dāng)。在有熱流道的情況下，電源接線要正確，冷卻水路要滿足設(shè)計(jì)要求，模具在生產(chǎn)中注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、壓力機(jī)的參數(shù)需與設(shè)計(jì)要求相符合等等。

在正確使用模具時(shí)，還需對(duì)模具進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，模具的導(dǎo)柱、導(dǎo)套及其他有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位應(yīng)經(jīng)常加注潤(rùn)滑油。對(duì)于鍛模、塑料模、壓鑄模之類，模具在每模成形前都應(yīng)將潤(rùn)滑劑或起模劑噴涂于成形零件表面。

對(duì)模具進(jìn)行有計(jì)劃的防護(hù)性維護(hù)，并通過(guò)維護(hù)過(guò)程中的數(shù)據(jù)處理，則可預(yù)防模具在生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，還可提高維修工作效率。有專家認(rèn)為，要想提高模具的質(zhì)量，首先必須每個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮到對(duì)模具質(zhì)量的影響，其次，還須通過(guò)各部門的通力合作。模具的質(zhì)量是模具企業(yè)自身實(shí)力的真實(shí)體現(xiàn)。

質(zhì)量是一個(gè)古老而又常新的話題！模具的質(zhì)量，無(wú)論是模具的設(shè)計(jì)者和制造者、制件的設(shè)計(jì)者，還是模具的使用者，都應(yīng)積極關(guān)心的問(wèn)題。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新、新材料的廣泛采用、加工工藝的不斷變革、使用與維護(hù)條件的差異等等，都不同程度的影響模具的質(zhì)量。